机械车库-012

社区立体车位真让人纠结用？费用物管“扛不住”不用？业主没地方停车
“抢车位”是如今昆明很多小区里住户面临的一大难题。而为了解决停车难的问题，滇池卫城小区的物管不得不考虑启用社区地下停车场里的立体停车位。社区里的立体停车位，滇池卫城算是昆明头一家。那么，立体停车位究竟如何运行？谁能拥有车库的使用权？立体停车位解决土地有限的社区停车难有无借鉴意义？

　　闲置的立体停车位

　　滇池卫城莲花物业公司工作人员宗璐透露，目前，滇池卫城的车辆数大约接近2万辆，但可用车位不足4000个，不少车辆晚上只能“无奈违法”停靠到环湖路边。

　　宗璐介绍，小区里的立体停车位2010年就建成，共有1170个车位，全部采取电脑控制停车，取车时只要持卡人刷卡就能在1分钟之内，由电脑控制将车辆移动到出口，车主只要在出口等候即可。

　　似乎听起来是不错的停车服务。但是，一直以来滇池卫城的立体停车位，都只能发挥车库一层车位停车的功能，至于二层以上的车位却不得不闲置。

　　主要原因还是立体停车位的车位不能够满足各种型号的车辆停放，车库的设计标准显示，位于二层的车位限重1.8吨，限高1.55米，限长5米，限宽1.85米，以一辆普通的轿车为例， 长宽高分别是4.275米/1.786米/1.445米，相比较来看，车库的设计刚够摆放一台普通轿车。而以一辆普通SUV车辆的尺寸为例，长宽高分别为5.09米/1.926米/1.9米，超过了车位的设计尺寸，无法停入。

　　车库一启用就亏钱

　　要想运营这套停车系统需要花费多少钱呢？物管公司的收入又是怎么构成的呢？宗璐算了一笔账，车库门口的限制出入标准系统需要投入大约5万元；每个月每个车位正常运营投入的维护费大约30元，如果1170个车位全部打开使用，一年下来需要42万余元。

　　如果停车不标准，也就是说车辆没有停到车位正中间，那么车位在吊起的时候就会倾斜，如果太靠前或靠后就会使得车位不平衡，系统自动配备的红外监控就会发出安全提示。为避免这样的情况，物管需要配备专门泊车的人员，加上日常管理人员，采取轮班制管理需要8名安保人员，每个月按2000元的标准发放工资，每年需要近20万元支付工资。

　　耗电是多少呢？按照每天运行2小时计算，1170个车位每天的能耗大约为1254元，一年下来将花掉45万元。

　　加上配备监控管理系统得投入数十万元，一个立体车库每年的费用大约上百万元。

　　按照目前发改委规定的滇池卫城小区停车包月每月收取117元的标准来看，1170个车位的停车费一年大约为160余万元，这与启用立体停车位后的支出相去甚远。于是物管公司一直都没有把车库完全投入到使用当中。

　　可是面对不断增长的车辆，物业公司只能打起立体车库的主意，“无奈，那么多业主车辆没停放的地方，各种投诉声音压得我们喘不过气来。” 宗璐说。

　　难建的立体停车库

　　目前，昆明市机动车已超200万辆，平均每4人就有一辆车，但大部分社区都达不到按户1：1配车位，停车难成为焦点社会问题。

　　按照一般水平，立体停车位的一个平面上，停放两辆车需要49平方米。以北市区天骄北麓社区为例，物管的负责人告诉记者，要想找到适合这样的位置建立体停车库几乎是不敢想象的。2000年之后建设的小区尚且如此，那么，对于那些“90后”甚至是“80后”建设的小区就更是“无稽之谈”了。

　　另外，立体停车位固然能解决占地的问题停放车辆，但是运行成本很高，此外如果建成智能化立体停车库，按照国家规定，这属于特种技术，必须配备专业人才才能运行。那么，专业人才的培养也是一大难题。

　　以昆华医院机械式立体停车库为例，原来一个仅有36个车位的路面停车场改造之后，可容纳206辆轿车。投资750余万元的车库，抛开地块费用，整个车库收费员、值班员、维护员和管理员共有20人，加上设备维护费用、电费等，支出费用比较大。以收费标准1小时5元、35元封顶计算，每天最多700车次停放，目前已经经营了4年多，成本远远没有收回。

　　启用立体停车库收支

　　支出 限制出入标准系统 5万元

　　车位维护费 每个每月30元×1170个车位×12个月= 约42万元

　　人员工资 8人×2000元月薪×12个月=近20万元

　　电耗 1170个车位×每天消耗1254元×365天= 约45万元

　　监控管理系统 数十万元

　　收入

　　启用立体停车库 117元/月停车费×1170个车位×12个月=160余万元